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李瀛寰

李瀛寰

经纬中国张颖说”ofo要打败摩拜”,ofo做到了吗?

共享单车大战,从春天燃烧到夏天,尤其是两大巨头ofo和摩拜之争,更是越演越烈。

5月20日的天漠音乐节上,ofo投资人之一、经纬中国创始管理合伙人张颖对ofo“下达”了目标指令——“总结一下,最后是要打败摩拜”。

张颖的“打败”想法并不奇怪,毕竟摩拜全面进入城市运营的时间要早于ofo。有意思的是,张颖话音刚落,国内第三方权威数据机构Trustdata发布的《2017年4月共享单车行业数据报告》显示,ofo已经交出了一份让投资人放心的答卷。

Trustdata的数据报告显示,4月份,ofo用户环比增速高达55.1%,高于摩拜的38.2%,ofo月度用户增速为摩拜的1.4倍,并且用户增速已经是连续第8个月超越摩拜。在共享单车行业4月新增的1200万用户份额中,40.4%的新增用户份额来自ofo。这份报告总结称,ofo在用户增速、新增用户份额方面稳居行业第一,成为持续增长最快的共享单车平台。

不只是Trustdata的数据,iiMedia艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》显示,截至 2017年3月中旬,全国共享单车投放总量已超400万辆,其中ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍。而猎豹数据《2017一季度中国App排行榜》则显示,ofo共享单车排名第一,活跃渗透率0.523%。

多家数据表明,ofo在今年Q1以及4月成绩亮眼,表现突出,但这就是张颖所说的“打败摩拜”了吗?

下面我们不妨结合今年以来ofo的战略打法,来剖析一下共享单车的行业之争和未来发展态势。

一、超越网约车的意义——共享单车引领社会出行

这次Trustdata《2017年4月共享单车行业数据报告》中还有一个重要信息值得行业关注,报告显示,共享单车用户规模在2017年4月依然保持强劲增长势头,月新增用户超1200万,用户付费意愿也在不断增强。而且,共享单车日活跃用户规模已经接近网约车,成为最重要的共享出行方式之一。按照目前的增长趋势,共享单车在2017年Q2季度末将有望超越网约车,成为用户规模最大的共享出行方式。

网约车的汽车出行一度是共享经济的代表方向,而现在共享单车的低碳出行有望超越网约车,成为共享经济的新代表,这其实正是“ofo和摩拜之争”所带来的重要价值。

ofo创始人兼CEO戴威也说到,“竞争对行业来说是好事,只有在一个竞争很充分的环境里,才能够把短板、问题放大,然后去解决它,我非常享受这样的状态。有很强的竞争对手,我们的目标是要做得更好,我们要赢。”

某种意义上,张颖在公开场合直言“打败摩拜”,进一步挑起战火,其实间接带来了共享单车行业的更大活力。

二、ofo真正共享生态带动传统产业链变革

ofo能在市场份额上持续快速成长,原因并不复杂,ofo是纯粹的共享平台,类似滴滴,而摩拜单车则是基于自己生产的自行车,再进而走向共享单车模式。的两种共享单车模式之争的结果就是,ofo可以做到单车硬件成本较低且供应链产能优势明显,可更快速的在更多城市大规模投放车辆。

5月14日时,ofo在雪域“圣城”拉萨投放,10000辆共享单车将分批逐次投放,助力西藏智慧交通建设,这是ofo全球投放的第100座城市。到2017年5月,ofo自身供应链产能已占行业7成。

尤其是在供应链上,ofo今年持续深耕,与中国南北两个自行车厂商巨头连续达成合作。4月19日,ofo与全球最大的自行车制造商、天津富士达签署战略合作协议,获得富士达超过1000万的单车产能。5月6日,第27届中国国际自行车展览会上,ofo与上海凤凰双方共享单车生产制造规模将达500万辆,全面推动自行车行业升级转型,助力共享单车市场发展。

ofo真正的共享生态带来的不仅是自身投放、布局的快速渗透,更给传统自行车产业带来了新生和分享共享经济的发展契机。

目前ofo在全球4国100座城市运营,总体用户数已过亿,累计骑行次数超过10亿次。ofo和摩拜之争越激烈,各家推进发展更快速,这其实也进一步激发了ofo对传统产业的升级带动,对整个行业发展有利。

三、“一带一路”出海、全民渗透、场景覆盖,ofo路径清晰

竞争加剧之下,ofo的战略也越发清晰和快速。去年12月23日,ofo率先发布海外战略,宣布进入美国、英国、新加坡,成为第一家在海外开启运营的共享单车平台。

到2017年4月底,ofo海外日订单量已超2万单,海外市场增速良好。4月25日,ofo与联合国开发计划署 (UNDP)签署了战略合作备忘录,在全球范围内发起“一公里计划“。这一合作其实已经充分体现了联合国对共享单车模式以及ofo品牌的认可。

更重要的是,ofo基于与传统自行车制造业的合作,让单车走向海外,这更是响应国家品牌战略携手出海助力“一带一路”之举,共享经济的引领价值在ofo身上得以突显。

在营销层面,ofo邀请了当红影视明星和歌手鹿晗出任代言人,同时还有70后代表冯绍峰、80后代表林更新、90后代表迪玛希、健康狂人蒋劲夫、金马影后周冬雨等明星加入ofo的全民骑行行列中,用明星的单车低碳出行影响民众,带来更大的行业价值。

此外,ofo还抓住了人、车、路的场景覆盖,为消费者提供连接人与车的服务,免费骑、充值返现、红包,带来骑行乐趣。

可以说,发展战略非常清晰而且执行力快速有效的ofo能拿下2017Q1以及4月的共享单车市场份额第一,显然是顺里成章。

总结:“打败摩拜”的意义所在

共享单车两大巨头之战,战火之烈前所未有。更本质的是,ofo和摩拜之争代表的是共享单车领域两大模式之争,谁将胜出?

4月22日,ofo获得蚂蚁金服D+轮战略投资,双方表示将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。有了阿里的入局和加持,ofo模式显然得到了进一步的认可。现在,多家第三家数据机构的市场结果也在表明,ofo成长更快。

目前来看,ofo模式更符合整个共享经济、共享单车的产业发展未来。但是,科技时代仍存在诸多变量。

所以,有摩拜另一种发展模式的存在,更能体现出张颖所说的“打败摩拜”的重大意义所在。我也一直认为,ofo和摩拜之争是带动整个共享单车行业发展的核心,不过在这个过程中ofo仍需警醒。

浏览数: 次 星期日, 05月 28th, 2017 未分类 没有评论

AlphaGo完胜柯洁,中国AI企业谁有实力与谷歌同台竞技?

AlphaGo再次完胜世界围棋第一人柯洁,人工智能显示出在某一特定领域已超越人类的超强能力,应该说,这是一个人的落寞和亿万人的欢呼。

柯洁 VS AlphaGo 0:3大败

事实上,人工智能自1956诞生至今,对于普通公众而言,我们除了从科幻电影中能看到人工智能的影子外,在实际的现实上却很难看得到。一直到了2006年,加拿大多伦多大学教授、机器学习领域泰斗——Geoffrey Hinton开启了深度学习在学术界和工业界的浪潮,这是人工智能行业的一个分水岭。到了2011年,微软研究院和Google的语音识别研究人员先后采用DNN技术降低了语音识别错误率20%~30%,这是语音识别领域十多年来最重大的突破性进展,从而开启了人工智能迅猛发展的一个时代。

今天让我们惊讶的AlphaGo就是基于神经网络算法的成果,AlphaGo可以从每一层的神经网络中对棋局进行分析,现在的AlphaGo已经拥有了40层神经网络。当然,对于人工智能领域的发展,也不仅仅只是我们现在热议的AlphaGo,从全球范围内,几个主要的“玩家”起到了决定性的推动作用。在软件方面,谷歌和Facebook进行了大量的投入,很多创新都是从这两家公司产生的。而微软、IBM和亚马逊也是这个领域不可或缺的“玩家”。

麦肯锡2016年年底的报告显示,“被视为未来超级智能系统的先锋——各类应用机器学习技术的分析工具已现身市场。金融、医疗、制造等行业应用发展迅速,人工智能领域的全球风投也从2012年的5.89 亿美元猛增至2016年的50多亿美元。 麦肯锡预计,至 2025 年人工智能应用市场总值将达到1270亿美元。”

所以从产业发展的角度看,未来全球经济的驱动力向人工智能方向转移也是必然的,事实上,无论是美国、欧洲还是中国,人工智能已经上升为国家战略。

人工智能领域,中国与世界的距离

中国在互联网、特别在移动互联网领域跑赢了全球大盘,在人工智能领域能否继续成为全球的主流“玩家”,将决定着中国未来20年甚至50年的经济增长。麦肯锡在《中国人工智能的未来之路》报告中表示,中国与美国是当今世界人工智能研发领域的领头羊。仅在 2015 年,两国在学术期刊上发表的相关论文合计近1万份,而英国、印度、德国和日本发表的学术研究总和也只相当于其一半。尽管如此,但中国在人工智能领域的研究论文的影响力远不如英美。这里面有产业积累上的原因,更多是因为人才和智能生态环境的原因。对此,商汤科技联合创始人、CEO徐立博士认为,“中国的人工智能有非常大的发展潜力,我们(商汤科技)也大量引进人才进入这个行业”。

中国人工智能领域的论文“量”很大,但“质”还有很大空间

同样在公众关注度等方面,“谷歌上搜索深度学习的这个热度,中国遥遥领先于世界各国。这是很有意思的事情,仔细想一想,这说明中国关注人工智能的群体倒底有多少人,人工智能在中国是不是一个非常大的热潮。”这一切,为中国的人工智能产业的大发展提供了良好的社会环境和公众认知。

就像中国在移动互联网领域特别是移动互联网应用层面,基于海量的用户基数和需求,让中国的移动互联网应用超越了美国成为另一个中心一样,中国互联网产生的巨量用户数据,也将成为人工智能领域深度学习算法的“原料”,成为中国人工智能领域发展的独特资源,也将对人工智能产业发展产生巨大的推动。所以我们今天可以看到麦肯锡的报告对于中国人工智能产业发展的肯定。

事实上,中国的人工智能领域之所以被行业认可,除了互联网巨头之外,还有一些持续坚持基础研究和应用落地的企业。在5月26日深圳举办的“看见Ÿ人工智能”为主题的2017商汤“智”造大会上,商汤科技联合创始人、CEO徐立博士表示,“从2004到2008年间,我们在两个顶级学术会议上的文章数量为57篇,MIT一共有91篇,剑桥是30篇。前年也是在这两个会议上,商汤发表了24篇文章,谷歌是38篇。要知道,谷歌是拥有6万名员工的大公司。去年,还是这两次会议,我们又发表了42篇文章,超过了谷歌前年的水平。按照这个标准,我们顶多落后于谷歌一年。”

商汤科技联合创始人、CEO徐立博士

商汤科技在人工智能基础研究方面的成就,着实让很多人大吃一惊。

事实上,商汤科技的科学家是学术界最早涉猎深度学习的华人团队,自2011年开始便涉及深度学习领域的研究。到了2011—2013年间,在计算机视觉领域的最顶级的两个会议上,全球涉及到深度学习的29篇文章中,有14篇出自商汤科技的科学家之手,占了全球一半的数量。2014年,商汤科技在人脸识别技术方面超过了人类眼睛识别能力的极限。当时,一般人眼识别的准确率是75%左右,但Facebook做到了97.3%。商汤科技的团队连续做了四五个算法,最后将识别准确率从97.4%提高到了99.55%,从而超过了Facebook的准确率。

这是中国人工智能加速的一剂催化剂,为中国在计算机视觉识别特别是人脸识别方面的大规模应用创造了条件。

用原创技术,赋能中国人工智能应用

ImageNet竞赛是人工智能领域的权威竞技场(斯坦福华裔学者Feifei Li为视觉领域收集了大规模的“图像分类和物体检测”数据集,该数据集最初包括一个1000类图片分类的任务,后面又增加了200类静态图片物体检测任务),2014年9月,商汤科技团队首次出征ImageNet竞赛,在大规模物体检测比赛中以40.7%的成绩荣获世界亚军。

2015年,组委会在比赛中加入了视频。在视频的检测中,商汤科技取得了全球第一的成绩。2016年,商汤科技在五项比赛里取得了三项第一名。

商汤科技之所以能在世界深度学习和计算机视觉领域与谷歌、微软等人工智能领域世界顶级的企业站在同一个技术平台上角逐并能折桂而归,其自身的技术实力已毋庸置疑,更重要的在于,商汤科技自创立之初就将自己定位于“致力于引领人工智能核心深度学习技术突破,构建人工智能、大数据分析行业解决方案”。

在商汤科技CEO徐立博士看来,“在2011年之后,深度学习被首次应用到了视觉当中。商汤也是在其中最早将深度学习应用到视觉领域的团队之一,也是比较大的一个团队之一。计算机视觉识别技术发展正在进入超越人类的第二阶段,我们发现我们其实不需要依赖于人类的这些数据和一些场景,以及专家的一些特定支持,我们可以完全表达,从数据中来解决这样的一些问题。那么有了这种从数据中学习的过程,我们就拥有了可以超越人的准确率”。

近期,AlphaGo的创始人哈萨比斯也表示,在深度学习领域,数据其实比算法更重要,这与商汤科技的思想不谋而合。

事实上,在业界公认的人工智能四大组成部分认知、预测、决定和集成方案中,与我们常见的PC系统相似,仍然需要系统、超算平台和大数据库的支持。我们常听说的“谷歌大脑”、“百度大脑”其实指的就是人工智能领域的系统。大脑的核心就像是一套操作系统,它是一个开源算法。谷歌和Facebook都有它自己的开源系统用来做基础应用,而且有一些还是免费的。现在人工智能、深度学习的门槛变得比较低,就是因为它有了开源算法。

2011年的时候还没有很理想的开源算法,商汤科技需要从头做起。经过这些年的努力,商汤成功开发了自己的人工智能深度学习算法,如今,商汤的合作伙伴已经大范围的开始使用。

商汤科技深度学习并行训练集群系统

通过深度学习技术,商汤就用这套算法训练ImageNet的项目。它是一个神经网络,目前,AlphaGo是40层的结构,去年微软将神经网络做到了152层,而目前用商汤科技的算法训练出来的神经网络是1207层。训练这么复杂的一个网络需要一个很强大的平台,谷歌和Facebook的开源系统并不支持这个大平台的运算,而商汤科技自己构建了一个超算平台。目前这个超算平台在香港有一个超算集群,在北京有三个,只有在这样的大集群上才能真正的训练出核心的大脑和核心的网络。这一主要用于人工智能的超算平台,是NVIDIA和商汤科技合作的结果。

有了模型,有了平台,还需要海量的数据。目前商汤科技与300多家企业进行了合作,有18类、十几亿的各种图像和多媒体的数据。合作过程中,商汤科技也在建立一些大型的学术方面的数据库,定义了很多新的研究方向和新的课题,包括人脸数据库、车型数据库等等。

正是基于对算法、超算中心和大数据基础构建,让商汤科技的深度学习的核心算法得到了有力的保证,也使得商汤科技在计算机视觉领域在国内一骑绝尘。

虽然还有很多人不知道商汤科技这家企业,但要说起小米手机的“宝宝相册”、“一人一相册”功能和云端存储照片自动分类功能;华为Mate 8“智能云图”功能;曾经刷爆网络的移动应用 Faceu;OPPO手机中,使用普通单个摄像头,人像照片依旧可以得到单反式的大光圈效果功能;一直播、小咖秀、秒拍都相继上线的增强现实技术等等,都是商汤科技提供的核心技术让这些产品和应用得到了超一流的用户体验。

商汤科技已经拥有300多家不同领域的客户及合作伙伴

从这个意义上讲,商汤科技的人工智能离我们很近,也是能“看见”的人工智能。

在5月26日的“看见Ÿ人工智能”大会上,商汤科技宣布与国内领先的云服务商金山云达成合作。商汤科技的SenseAR增强现实感特效引擎,将会在金山云即将推出的视频生态新平台中实现集成,满足客户更加多样性的需求。

实际上,这仅是商汤科技智能应用场景落地的一个技术方向,在当天的会议上,面向智能视频、智慧商业、手机及移动互联网等行业商汤科技发布了一系列人工智能产品和解决方案,包括SenseVideo视频结构化系统、SenseFace人脸布控系统、SensePhoto全面的手机影像处理解决方案、SenseAR增强现实感特效引擎,以及SensePose单目摄像头人体动作估计解决方案等。

商汤科技在5月26日商汤“智”造大会现场,展示的诸多面向智能视频、智慧商业、网络安全、手机及娱乐互联网等行业的完整人工智能产品和解决方案系列,吸引了每一位与会者的关注

难怪商汤科技联合创始人、CEO徐立博士近期表示,“商汤科技的计算机视觉能力在很多垂直领域已经大大超越了人类,而我们的目标就是将这些‘超越’注入到各个行业中,打造‘商汤驱动’,联合海内外的合作伙伴,开拓创新,共同探索人工智能应用的新蓝海。”

商汤科技,确实让我们“看见”了“人工智能”,也看见了在人工智能的“国家队”里,有一支可以和谷歌、微软、Facebook同台竞技的产学研队伍。

浏览数: 次 星期日, 05月 28th, 2017 未分类 没有评论

“国民素质”被质疑的下一步:共享单车的壁垒到底是什么?

有人面临困境,有人笑傲,这就是今天共享单车行业的发展态势。

前不久,有新闻曝出,以福建为发展基地的卡拉单车在不到一个月的时间里,面临惨遭超过76%的丢失率,以及投资人的撤资的窘境。与此同时,在北京街头,也有不少小黄车——即ofo单车——被个别消费者肢解,很有点惨不忍睹。

在共享单车不断引爆新闻的同时,中国消费者把共享单车拿回家、改头换面据为已有的新闻事件层出不穷。

某种意义上可以说,因为共享单车的便利性,率先走在共享经济前端的共享单车正扮演了“提高全民素质”的义务。

也因为如此,有人甚至发出了共享单车并不能长久的感叹。被肢解的自行车,的确就是事实,被消费者私自据为己有,也是事实,但共享单车因此就不发展了吗?

就比如卡拉单车的确遇到了投资人对76%的丢失率的不理解,但是不是所有的共享单车就都要偃旗息鼓了?!

随着朋友圈越来越多对共享单车惨状的曝光和质疑,事实上,这才是今天我们反思共享单车发展方向的最好时机。

共享单车行业竞争由来已久,除却卡拉单车在福建本地遇到的挑战,从全行业角度来看,ofo单车和摩拜单车一直是共享单车领域的两大高手,从去年开始,两者之间的竞争就已经剑拔弩张。

但从春节过后,北京的共享单车市场却呈现了新面貌。2月22日,在寰寰姐从798回望京的路上,我至少见到7辆小黄车,要么停在路边,要么被人骑行,而在这一过程中,我没有看到橙色的摩拜单车。

这只是一段在北京地区的个人体验。但北京地区、尤其是望京地区一直是互联网企业的兵家必争之地。此刻,尤其是在有的共享单车企业倒下、共享单车成为业界众矢之的时刻,ofo反而有点“独领”共享单车风头之嫌,这到底是为什么?

这对共享单车行业的未来发展有哪些启示?

与天津“飞鸽”合作:平台优势下的底气

可以说,ofo的快速发展,不仅让行业人士有点始料不及,甚至也让竞争对手出乎意料。

当对手还在进行生产制造上的纠结时,ofo已经在制造上全力突破。这其中的核心原因就是ofo的轻模式。ofo 不仅是共享单车是全球第一个无桩共享单车出行解决方案,而且其模式在于,ofo不生产自行车,只连接自行车。

ofo是纯粹的共享平台,类似滴滴,而摩拜单车则是基于自己生产的自行车,再进而走向共享单车模式。这其实是2016年的两种共享单车模式之争的根本。

也正是基于这一模式,从2016年12月开始,天津飞鸽自行车与ofo共享单车达成合作,按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点进行生产。

作为平台,ofo不生产自行车,而是自行车生产企业的平台提供者。从天津飞鸽与ofo的合作来看,目前,天津飞鸽为ofo共享单车的生产规模达每月40万辆。

再换言之,就算今天有个别消费者把共享单车变成自己的产品,素质不高,但面对这一“必然”会的现象,ofo有着轻模式的优势,能够与自行车厂商合作提供单车的覆盖效应,ofo能够以产品优势化解这一“素质”问题。

也可以说,ofo底气十足。

底气十足的背后,是ofo平台轻模式的快和灵活。只有这样,才能尽快投入共享单车的市场供需,才能做到市场壁垒。


技术优势:NB-IoT建立技术壁垒

我们总是看到行业待业竞争,但行业待业竞争的背后又是什么?如前文所讲,ofo拿下诸多市场,一方面是营销上的力度,一方面是“轻”商业模式上的成功,但此刻,ofo在技术上的发力更让行业思考,

2月22日,ofo与中国电信、华为共同签署NB-IoT共享单车应用合作协议,将提供包括NB-IoT芯片在内的无线网络解决方案。

从这一合作中可以看到,未来不久,“小黄车”将能够通过最新的NB-IoT技术接入到中国电信的无线网络中,为用户提供更好的使用体验。

事实上,共享单车得到市场认可的主要原因是其便捷的使用方式,核心环节包括找车、开锁、还车和计费,而这4个核心环节都依赖一张高质量的无线网络将单车与云端服务器“连接”起来。

“连接”背后的关键挑战在于网络覆盖和电子锁功耗。当前蜂窝网络覆盖不足会导致用户锁车后,车辆状态无法反馈到云端进而迟迟无法计费和释放该车辆。同时,使用传统通信技术的电子锁有较高的功耗又使单车不得不内置微型发电装置,通过用户的骑行为车锁充电,这样不可避免的影响用户骑行体验和增加故障发生概率。

此前,ofo使用的是机械锁,因为没有GPS跟踪,无法精准定位维修车辆,会增加被盗和丢失的几率,而现在,ofo与中国电信和华为的合作,可以通过NB-loT解决方案有效解决以上问题。

具体来看,NB-LoT将会对共享单车产生颠覆性的改变,全新的NB-IoT解决方案,为共享单车行业及产业链实现车、设备、物联网进行强连接带来可能,共享单车也将成为NB-IoT在物联网应用领域的重要场景应用。

据悉,NB-IoT网络比现有传统网络信号覆盖强度提升了20dB,相当于可以多穿1—2堵墙,即使单车被停在偏僻角落等信号难以覆盖的场景,用户都可以实现轻松解锁。

营销大手笔

今日头条已经成为今天消费者获取信息的重要来源,而在这一个时间里,我看到了多次ofo的推广信息,触达消费者的力度非常之大。

更何况,从这些直接传递到消费者的广告中,ofo向行业展示的是全新的营销力度。春节期间,所发起的全国33个城市“百万单车免费骑”让我们看到了ofo对市场态势的把握能力以及其迅速的执行力。

对于快速成长的市场,竞争的核心就在于对局势的把握和执行力,ofo通过在今日头条上的广告效应已经证明了这一点。

第三方数据研究机构比达咨询发布《中国共享单车市场发展趋势分析报告》中称,从 2016 年 12 月下旬起,ofo周活跃用户数涨幅明显,在不到3个月的时间里增长215%,成为周活跃度最高的共享单车公司。

今年1月,ofo “小黄车”落地重庆,数据上的进一步拓展,其实也是这份报告的一个佐证点。

但本质来看,ofo快速成长的背后,抛开国民素质这一话题,让消费者可以骑到免费单车,这是对消费者是基于对市场的快速把握和投入。对共享单车的“惨状”,所有人都注意到了,但在此刻,仍能大手笔、正能量地投入,这其实也是对国民素质教育的投入。

总结:商业模式和技术,才是竞争壁垒

共享单车的发展,不仅是2017年新春之后的最大热点,更重要的是,在共享单车的发展过程中,还伴随着“中国国民素质提高”的议题。

难道国民素质不高,共享单车就不发展了吗?ofo 底气十足的背后是在商业模式和技术上的坚持。

但也正因为如此,我们才能看到ofo的独特特色以及共享单车这一行业的发展趋势,值得思考。

浏览数: 次 星期二, 02月 28th, 2017 未分类 没有评论

宝贝格子上半年营收增长40%不避亏损,剖析跨境电商的破局三大方向

众所周知,在垂直电商中,生鲜和跨境这两大细分领域的特点非常明显:商业模式探索有难度、但市场前景巨大。

今天上半年,生鲜电商领域不利消息很多,关店的、转型的,生鲜电商面临突破。跨境电商稍微好一些,只是与去年下半年的一片红火相比,跨境电商今年上半年都显得有些“集体沉默”。

所以在这一时刻,宝贝格子发布的2016年上半年财报正是我们观察跨境电商半年来表现的一个重要窗口。

新三板上市公司宝贝格子公布的2016年上半年报告显示,截止2016年6月30日,2016年上半年营业收入为4681.08万元,较上年同期增长39.53%;归属于挂牌公司股东的净利润为-1758.85万元,上年同期为-1606.62万元,本年同期亏损加大。

宝贝格子的整体财报信息呈现了两个重要特点:一是营收增加,增长近40%,这对成长中的跨境电商来说,宝贝格子的增长速度已经很惊人了,尤其是宝贝格子近两年营收复合增长率位列新三板第二名,入选新三板创新层,这更属不易。二是净利润下降。为何一面营收增长,一面亏损加大?这到底是为什么?

创业企业都要有所布局、投入,但作为上市公司,营收增长的同时要尽量避免亏损,从而给投资人以信心。但从宝贝格子的打法来看,净利润亏损这一点直接呈现在新闻标题里,显然,这似乎还有点刻意要让人知道。宝贝格子CEO张天天的葫芦里卖的是什么药?

寰寰姐倒是认为,从宝贝格子的财报信息里,其实更能看出的是跨境电商的未来发展方向。我们不妨来解读一下。

战略布局:净利润亏损加大是为了正品布局

跨境电商发展中的一大痛点,就是用户对于“真货”的不信任。

“用户问得最多的问题是你怎么保证这个东西是真的?我说这个是海外直购的,价格和海外对称,物流是可追踪的,售后有保证。但是消费者依然在问,你怎么保证你说的是真的呢?”张天天太了解宝贝格子用户的诉求了,所以,他才主动敲响中国质量认证中心的大门。

今年6月28日,宝贝格子与中国质量认证中心CQC码上世界防伪追溯平台正式签署战略合作协议,让宝贝格子成了中国第一家有国家权威机构认证的跨境电商。

可以说,今年上半年宝贝格子的核心工作就是“真货布局”,不仅投入了时间更投入了真金白银。除了与中国质量认证中心CQC码上世界合作进行供应链评价、防伪追踪之外,宝贝格子还入驻北京工商局12315绿色通道,用严格的监督体系助推自己提高供应链和服务质量。

有了国家级机构的多种保障还不足够,宝贝格子与此同时还深度整合海外供应链,与品牌商合作,为用户解决假冒伪劣的困扰,确保消费者享受到国外同款同价,并且以正品保障以及优先赔付解决品质和售后问题。

保障高品质正品并在各个环节引入保障体系、在公司运营方面也全面升级到正品保障管理平台,这一系列的大投入才是宝贝格子净利润亏损的核心原因。

但也因为有了全面的正品保证,更让用户产生信赖,多次复购,也才带来了营收的增长。从宝贝格子的跨境电商白皮书数据来看,以2016年上半年182天计算,宝贝格子实现日均销售额29.47万元,但同时净利润每日亏损9.66万;上半年产生订单9.3万个,日均513个订单,424万多注册用户,其中有68.2%是重复购买,平均客单价高达573.44元。

从这些数据来看,与综合大电商动辙每日上万的订单量相比,跨境电商的成长来之不易,一个订单一个订单地积累,但因为有了正品真货的保证,每增加一个订单都意味着用户的信任增加。数据显示,宝贝格子2016年8月份月活用户数,同2016年1月份相比增长165%!这才是宝贝格子这半年多来最大的收获。

可以看到的是,宝贝格子虽然上半年亏损加大,但正品布局的进一步完成,必将带来未来营收的快速成长。营收与亏损,一进一退之间,也让行业看到了跨境电商取得未来发展的关键一环:正品保障。

大选品时代战术推进,自研系统打造“国家馆”

在宝贝格子上半年的布局中,有一个重要投入项目,这就是通过其自研系统,打造遍布全球的“国家馆”。

如宝贝格子法国馆自9月1日起开展了为期7天的法国知名药妆品牌欧舒丹专场直降包邮活动,带来极具法国浪漫情怀的特卖商品。另外,宝贝格子法国馆首批上线的商品包含爱马仕、迪奥香水,兰蔻护肤品轻奢系列,同期推出的商品品类还包含欧舒丹、希思黎、雅漾等十几个法国知名药妆品牌以及法国牛栏、佳丽雅、宝贝碧欧等众多大牌奶粉品牌。

宝贝格子法国馆推出后,得到了喜欢正品用户的极大认可。正如张天天所说,今天跨境电商进入大选品时代,消费市场在升级,同时也在鞭策跨境电商企业紧跟消费需求,不断扩充商品种类。

虽然不少跨境电商也都意识到了正品、大品牌的重要性,但能迅速打造一个跨境电商的全球国家馆,这并不容易。宝贝格子在短短的3个月内,就开通了泰国馆、新加坡馆、法国馆,实现海外直邮的国家馆达到13个国家。目前宝贝格子已经成为中国开拓海外直邮国家最多的跨境电商平台。

今天的竞争不仅是战略布局竞争,同样更是执行力的竞争。对于宝贝格子而言,与国家机构正品认证方面的合作以及新三版挂牌上市公司的信誉度等都是诸多国际大品牌认可其的基础,但宝贝格子大手笔投入平台升级、自研系统的技术实力同样是能够迅速完成国家馆推进的原因之一。

运营模式突破:直采+直购+直邮

从宝贝格子2016年上半年财报中,我们还可以看到一个重要数据: 2016 年上半年海外直邮销售额同比增长 457.60%。这一惊人的数据增长,其实说明的正是跨境电商的未来物流发展方向。

当前跨境电商最重要的两大发展模式——保税进口模式和海外直邮来说,尽管保税进口的模式物流时间和成本都相对较短,但张天天一直认为,保税模式就是在保税区整合供应链,并非真正意义上的跨境电商。

所以,创立宝贝格子一开始,就注重产品的产地、来源,用品质和供应链去打造真正让消费者放心的海外直购。在这一过程中,张天天以及宝贝格子格外看重几个元素:一是渠道的稳定和安全,即保质、保真;二是消费者是否认可,即可溯源;三是商品价格的优势,即与国外网站可同步比价。

跨境物流,也是宝贝格子这两年来的布局重心,宝贝格子首先是依托自己的海外仓储,直接对接落地配的国际知名物流公司和货栈公司,甚至是航空公司,从而提高时间效率。

有了这样的大投入之后,宝贝格子的海淘时间从40天压缩到了现在的14天。下一步宝贝格子的目标是10天,甚至个别国家和地区,可以压缩到3-5天的时间,宝贝格子会不断优化配送、转运等环节来积累经验。

这次宝贝格子能做到三个月迅速完成13个“国家馆”的推进,其实也是国际品牌商对于跨境电商直邮物流的认可。而宝贝格子的财报数据也进一步证明了这一点,消费者更愿意选择直邮方式。

总结:真正投入,跨境电商才能迎来春天

张天天能主动敲响中国质量认证中心的大门,就是源于宝贝格子自身“海外直采、跨境直购”业务模式的自信,这一点已经得到了国家权威部门的认可,同样也得到了消费者的认可,当然,这也是张天天回归本质的跨境电商之路。

今天的宝贝格子已经成为中国最大的海外直购B2C电商平台,立足于整合全球海外资源,迅速占据国内跨境电商市场,向中国消费者提供100%正品、100%安全的海外商品。

更重要的是,基于不断成熟的布局、以及技术实力的提升,宝贝格子的“直采+直购+直邮”实现了跨境电商运作模式的突破,从而也造就宝贝格子的快速扩张,从而也带动了全球化战略布局的新升级。

虽然宝贝格子今年上半年的净利润亏损,但张天天毫不讳言这一点,这背后甚至还有着他的刻意——让行业看到加大投入之后所带来的成长性。

只有回归本质,加大投入,真正做好正品保证,完成从全方位的基础布局,才能实现跨境电商的真正突破。也只有这样,才能真正迎来跨境电商的春天。这也是宝贝格子和张天天给行业带来的启示。

浏览数: 次 星期四, 09月 29th, 2016 未分类 没有评论

BOSS直聘完成2800万美元C1+C2轮融资,逆寒生长的招聘行业三大启示录

科技变革带来的众多商机之下、中国“双创”的火热,无疑加速了互联网人才的流动和人才需求的新变化。越是牛人,越是抢手人才。今天,不仅是Boss找人才,更是一个牛人挑Boss的时代。

正因为有着这样的人才需求变化,今天Boss直聘的融资事件反而更加引人关注。

9月22日,Boss直聘宣布,已经于2016年8月完成由华映资本领投的C1轮及高榕资本主导的C2轮融资,C1、C2两轮融资共计2800万美元。老投资方策源创投、和玉另类投资、今日资本、顺为资本全部跟投。

BOSS直聘在发布会上透露,曾在2015年二季度完成C轮融资,但未对外披露。BOSS直聘CEO赵鹏表示,资金将用于产品和技术的研发、人才招募和海内外市场的拓展。

当下已是资本寒冬,更何况在“蓄势已久”的互联网招聘行业,走向移动互联、用大数据形成人才匹配等等,这些互联网打法都已经形成了套路,可以说这已经是一个相对非常成熟的领域。

但为何,就在诸多互联网招聘企业同质化竞争之时,Boss直聘却成了这一领域的逆生长代表,得到了资本方的认可?

我们不妨来分析一下Boss直聘的独特战略,因为这对整个互联网招聘行业都有着三重启示意义。

格局:为“最匹配”的人才需求这一价值而生

Boss直聘于2014年7月创立,彼时智联招聘、英才网、猎聘等诸多互联网招聘公司都已经成名于江湖。但赵鹏仍然敢于在一片红海之时创立Boss直聘,就是因为他有着全新的招聘创新理念。

互联网高端人才紧缺已经是不争的事实,即便是在资本寒冬,企业Boss对高端牛人的需求也未出现下滑。另外,“互联网+”时代的今天,诸多行业都在面临变革,不难想见,想找到对自身企业发展有关键性作用的牛人,正是招聘行业的一大高端需求。

传统的高端人才流向,通常的猎头公司作为桥梁,虽然今天已经是互联网时代,但传统的高端猎头仍然把持人才高端市场。在Boss直聘上,即便是刚刚成立的公司,只要主动,就有机会接触到与岗位适合的中高端人才。如果用人Boss愿意拿出更多的时间与牛人沟通、交流,收获关键人才的概率会大大提升。

就算一家公司有着非常辉煌的业绩,但如果公司经营的思维仍然是传统的,不能跟上90后时代的创新,那么这家企业也难以吸引到牛人。

没有传统行业,只有传统思维的企业,这就是今天经济新升级时代,人才流动的新变化。但如何看到一家公司、一个Boss的思维方式?仅以短暂的二十分钟的面试为证吗?这太传统了。

但是已有的招聘模式中,只有在见面环节才能形成直接沟通,难以形成供需双方最有效而且多方位的全面了解,不能形成人才的最佳匹配。而这正是当前传统招聘模式难以突破的环节,也是当前整个创业大潮之下人才招聘领域最大的痛点所在。

所以,赵鹏创办Boss直聘时正是看到当前人才供需市场出现的新变化、新需求,从而找到了突破当前人才招聘模式相对传统的僵化思维,要解决Boss和人才面临的双重痛点。

发布会上,Boss直聘提了“不Judge,为价值”理念,如赵鹏所言,Boss直聘的“价值”在于达成“让就业这件事变得更好”的目标。在资本紧张、资本聚焦、资本聪明的未来时代,Boss直聘追求的“最匹配”的人才需求,这才是招聘行业的未来方向。

针对人才市场的最新痛点和需求,创新出全新招聘模式,才是Boss直聘的独特价值。

战略:围绕“直”形成战略布局,突破高端人才市场

既然当前人才供需的最大矛盾是“最匹配”,于是Boss直聘就从“直”入手,构建了自己的发展战略。

从Boss直聘的名字其实也一下子就能看到,Boss直聘发展的核心正是“直”——让人才与雇主直接沟通,让人才直接观察企业的真实一面。

Boss直聘于2014年7月通过苹果应用商店正式上线,成为垂直于招聘领域的新兴招聘APP。2016年2月,产品上线18个月后,Boss直聘迎来第一批回游用户;经过26个月的研发和运营,目前已注册求职牛人已突破1065万,注册职场Boss高达181万;平均每分钟产生8次Boss与牛人间的对话,Boss用户覆盖包括百度、阿里巴巴、腾讯、美团等众多国内互联网大厂。

有着辉煌成绩的企业当然有其优势,但这样的企业适不适合人才,这才是人才找工作时的最大考虑。直聘正是消除中介机构,直面高端牛人的最好方式,甚至不要因为对方当时的几句话回应,人才直面Boss之后可以通过朋友圈、社交平台多方位考察企业,最终决定适不适合自己。

举个最简单的例子,寰寰姐的助理在跟我沟通前,把我的朋友圈和微博看个遍,然后再决定要不要跟我一起做事。

Boss直聘、看准网CEO赵鹏可以说是行业老兵,自2013年开始独立创业起,赵鹏已创立中国最大职场点评网站“看准网”,通过雇员点评雇主,为雇主建立“信用体系”。因为有着看准网的经历,所以赵鹏带领创业团队开发招聘应用Boss直聘时,就以看准、直为核心点打中高端人才供需双方的痛点。

Boss直聘崛起的2015年正是“双创”风风火火开展的元年,大量新兴的创业公司缺少招聘预算,Boss直聘就成为了第一选择。前不久国务院发布的“创业大礼包”,对Boss直聘这种在创业浪潮中“卖铁锹”的公司无疑是完全的利好。

不难看出,在高端人才的供需上,Boss直聘的“直接通路”减少了人才的盲目择业,也为今天的产业巨变时代的合理且快速人才就位做出了贡献。

Boss直聘的“直”,正是当前互联网招聘行业独有的创新。

战术:MDD模式构建招聘行业护城河

如果仅是高端牛人的“直接招聘”,显然还不能构成一家企业的商业模式,在全方位的人才招聘上,Boss直聘也做到了“人无我有,人有我强”。

对于行业的未来,赵鹏认为目前招聘市场已经来到了MDD时代(Mobile+Data+Direcruit)。直聘这一点前面已经讲过,这已经是Boss直聘的整体战略布局,是其独有价值。

那么,再来看Mobile(移动),这指的是招聘从原本趴在电脑面前投简历、改简历变成了随时随地可能发生的行为,大幅增加了招聘产品的使用频次和覆盖用户。

当前所有互联网招聘企业都在进行移动端建设,但不可否认的是,像Boss直聘这样把移动端做为发展第一优先级的却不多。更重要的是,Boss直聘还做到了基于移动端延伸招聘的场景和用户。

电商网站早在2014年就开始有意识的将PC端的流量导向移动端,因为移动端能够让用户实现随时随地,想买就买。基于移动端,电商们也能更好的了解用户的行为路径和喜好。

Boss直聘的逻辑也在于此,以前招聘这件事仅限于上班时间,发生在HR和求职者之间。但Boss直聘让用人Boss和HR都能积极参与到招聘这件事上,同时招聘、求职的时间被延长了。Boss直聘的官方数据显示,下班后才是很多CEO和人才活跃的时间。

所以,当所有互联网招聘企业都有移动端时,Boss直聘却再次基于“直聘”布局形成了场景化延伸,而这也符合移动时代的场景化应用大方向。

其次,是Boss直聘大数据的技术优势。Data(数据)指的是未来的招聘求职一定是基于收集双方数据后的精准撮合,这不仅仅是简单的简历数据挖据,而是基于用户产品使用行为进行的职位技能、公司发展阶段与个人期望、汇报老板与个人等多维度的匹配,

对于广泛而且大量的人才需求而言,以大数据实现供需双方的精准对接,这需要的是技术实力。换言之,大数据已经成为今天互联网企业必须的标配,但能否真正做到,还需要事实说话。

据Boss直聘官方披露,D轮融资前创业公司覆盖率达到60%以上,企业方使用Boss直聘成功招聘一个员工的平均时间为16天。正如C1轮领投方华映资本合伙人章高男所说,”直聘”是外表,投资BOSS直聘的主要考虑是BOSS直聘基于移动端获取丰富数据,BOSS直聘将这些数据进行用户分析和画像,从而实现产品的精细运营,与淘宝、天猫等电商APP强调的“千人千面”是一个逻辑。

这么来看,Boss直聘大数据带来的新突破成效,或将成为新一代互联网招聘新商业模型的基础。

更可以想见的是,在人才如此定向需求的今天,Boss直聘形成了以“直聘”为战略、以移动和大数据形成独特战术的创新。也许,不久的将来,直聘模式将成为行业产品的标配。

总结:情怀与技术共舞的行业引领

事实上,从上面的分析中不难看出,Boss直聘之所以能在资本寒冬中逆势生长,其根本原因就在于Boss直聘掌握了未来趋势,也有了技术实力和独特玩法。

2015年12月22日,Boss直聘启动史上首次赏金招聘专场“万两黄金求牛人”,帮助互联网公司诚意徵求人才,用真金白银大声宣告:“人才比黄金更珍贵”。活动中,老板们通过Boss直聘软件直接和牛人沟通,亲自站在牛人面前直接“吆喝”。

创新的玩法自然吸引了人气,但从中所传递出的Boss直聘的独特价值更引人关注。就好比,“让就业这件事变得更好”,这看似是虚的情怀,但因为有了“直聘”这一独特定位,就让Boss直聘击中了资本寒冬下的人才市场的痛点——“最匹配”。

让人才与企业Boss直接对接,MDD模式带动的互联网招聘变革,Boss直聘的确用自己的创新证明了其独特价值。

越聚焦、越创新,越有价值。就像此刻资本寒冬之下的人才优选战略一样,Boss直聘的独特创新,已经成为互联网招聘行业的独特牛人,自然也成了这次资本寒冬里、模式已经固化的互联网招聘行业的一枝独秀。

从资本层面看,互联网招聘行业已经沉寂多时,这次Boss直聘罕见地成为这一领域的“逆寒生长”,这背后给整个互联网招聘行业带来的启示价值自然更值得关注。

浏览数: 次 星期二, 09月 27th, 2016 未分类 没有评论

平安控股汽车之家,未来有三重发展维度

6月25日,随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割,平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权,正式成为汽车之家最大股东。

关于汽车之家这场股权之争,早已是这两个月来的行业焦点,汽车之家管理层与平安的争夺战最终以平安胜出告终。随后,秦致在给公司内部员工的邮件中宣布,他和钟奕祺作为公司的CEO和CFO被替换了。

6月27日,中国平安立即派出陆敏担任汽车之家董事长兼CEO,康雁为公司总经理。公开资料显示,陆敏现任平安集团执行委员会委员、集团战略发展中心主任,全面负责集团重大战略发展项目的规划,及外部多领域创新合作的推进,并协调各子公司实施。而康雁则是贝恩公司全球董事,高级合伙人。

陆敏走马上任的当天,就在给汽车之家全体员工的内部邮件中表示,虽然中国平安成为汽车之家的战略投资者,但是在经营上,平安和汽车之家相互独立、互不干预,平安将仅从战略上配合和从资源上支持汽车之家。

平安这一系列的动作迅速、高效而且更稳定了军心,仅从这一点上,平安其实是有备而来,而有备而来的背后更是平安的志在必得。事实上,早在十个月前,从平安与澳电就此事商谈时起,平安的用意早已不言自明。

众所周知,中国平安此前有平安好车,后来平安产险又推出好车主APP,可以说平安一直把汽车作为重点布局方向,出手汽车之家自然也在情理之中。

现在股权之争已经尘埃落定,当下更值得关注的是,平安+汽车之家将如何整合?还会有哪些变化?又将对行业有怎样的影响?

事实上,平安之所以看好汽车之家更在于将平安与汽车之家资源的整合,实现1+1>2的布局,这一点上来看,平安入主汽车之家或为其商业模式带来更多想象空间。具体而言,我认为,未来有三个维度的发展可能性。

现实可能性:构建更大的车主生态圈

陆敏在内部信中谈到了平安入主之后的大方向,他明确表示,未来汽车之家的发展战略,一是按照既定的目标、方向、政策不变,再上一个台阶。

何谓再上一个台阶?陆敏没有讲细节,我认为这是基于平安现有的汽车业务与汽车之家现有业务的整合。首先,平安产险旗下平安好车主APP已经为车主搭建了一站式的移动互联车生活场景,平安产险遍布全国的线下服务网络等资源也可以与汽车之家进行协同。

其次,此前关闭的平安好车旗下二手车交易也可以纳入汽车之家,帮助汽车之家更好的向汽车交易服务平台转型。交易平台的打造是汽车之家这两年的发展重点,汽车之家2015年财报显示,交易市场营收成为汽车之家的第三大业务支柱,这包括自营、佣金服务业务,以及其他交易相关业务,包括团购等。汽车之家B2C自营业务销售新车达到4957辆。

虽然汽车之家的交易能力已经大幅提升,但从资讯平台转向交易平台,汽车之家如果能得到外力相助,自然会有更大成长。

第三,中国平安还可以在保险、贷款、信用卡等汽车金融方面给予汽车之家全方位的支持。中国平安以保险业起家,目前在围绕汽车生活方面已研发出一系列保险产品,从安全出发打造更好的用户体验。平安产险涵盖车保险、车服务和车生活的3.0的战略也将与汽车之家无缝连接,可以解决用户在投保、理赔、服务等各方面的多项痛点。此外,平安银行车主信用卡也将为车主提供更为便捷、舒适、高效的一站式车生活体验。

从平安与汽车之家的整合来看,平安可以利用现有的内部资源和渠道全面支持汽车之家车主生态圈的搭建。更重要的是,这一车主生态圈的范畴已经拓展到车险、理赔等方面,这是汽车之家此前没有涉及、而又是车主所需要的领域,从这一点来看,平安加汽车之家已经初步实现了1+1>2的拓展,更有利于车主生态圈的建立。

突破可能性:用汽车金融突破汽车电商

互联网的产业链越来越长,这已经毋庸置疑,就连京东的电商购物都能演化出京东白条等金融业务,更何况汽车产品?

某种意义上,汽车互联网产业链更需要金融服务。

在汽车贷款方面,平安银行成立了汽车金融中心作为专注于汽车信贷消费的业务部门,并与广大经销商建立合作关系,不单提供汽车贷款解决方案,还利用自身优势,为合作伙伴提供多元化的专属金融服务。

如陆敏在内部信中所说,“利用平安的丰富资源和金融优势,与之积极探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务,一、二手车交易以及车后服务等。”可以说,基于平安在新车贷款、二手车贷款、汽车保养等各方面的优势,可以为汽车之家提供全方位的金融支持,从而为车主提供更多的金融服务。

从“金融”这一点上来说,汽车之家其实早就面临着商业模式破局的需要,当初上市之时,汽车之家的主要经营模式就是帮助绝大部分汽车品牌商提供测评、内容展示、客户体验等内容来吸取消费者,汽车品牌商广告是公司营收的主要来源,这一商业模式相对单一。

当然,上市之时汽车之家已经开始了“汽车电商”的交易拓展,但那时更多是试水,再加上汽车行业经销模式的复杂,汽车电商的真与伪曾经就是一大障碍。现在,三年的汽车电商探索之后,汽车之家的交易能力已经被证明,但如何进一步扩大交易生态能力,这不仅是汽车之家的制肘,也是汽车之家等诸多汽车电商平台所面临的集体突破。

此前,易车与京东的合作,其实也有这一层意图,但这一合作与平安入主汽车之家的合作,在能量层级上不同,后者是真正绑定在一起的共谋未来的思路。

用金融能力增加产业链长度,从而推动互联网汽车交易、车后服务等能力的进一步提升,从这个角度来看,“平安+汽车之家”是用汽车金融实现的汽车电商行业的破局,这反而让汽车之家能够进一步领先于同行。

长远可能性:汽车互联网颠覆生态的谋划

平安入主汽车之家后,平安志在必得的心态背后,更可以想见的是,平安对于汽车领域的重视,结合平安这一战略布局来看,平安也必将开放平安的更多资源给汽车之家。

如平安还将依托旗下平安科技、平安好车主APP为汽车之家提供前沿科技以及汽车大数据的支撑。今天,汽车行业正在加速变革,工业4.0、新能源、无人驾驶等新科技来势汹汹,汽车之家需要运用“互联网+大数据”的优势更主动地参与到行业的变革中。

从未来来看,平安科技具备语义分析、智能车联网等先进前沿科技,而平安好车主APP目前注册用户已突破1000万,拥有在汽车生活领域的庞大数据和信息场景。通过科技、汽车大数据以及创新思维的深度合作,平安将帮助汽车之家提升行业的运营效率,迎战行业剧变。

事实上,基于“互联网+大数据”的未来战略与汽车之家的长远谋划也是异曲同工。此前汽车之家已经联手长安汽车推出定制的互联网汽车,据悉,未来汽车之家也计划在五年之内深度参与汽车共享出行。

基于平安的智能车联网、大数据可以结合汽车之家的车主群体,共同谋划互联网汽车、汽车共享出行等更多生态。

汽车、出行是最具潜力同时也是最有想像力的领域,今天的Uber、滴滴在共享出行领域占据主导,今天的特斯拉是新能源变革、车联网领域的先锋,但未来是否还将产业新商业模式,未来将如何变化,没人可以预测,但不可否认的是,互联网的变革力量在汽车、出行行业表现得最具颠覆性。

而此刻,平安基于现有好车主APP业务、金融能力、科技实力与汽车之家的资讯平台能力、交易能力、互联网汽车领域突破等方向的深度结合之下,未来的想像空间会更大。

平安是一家稳健的企业,在入主平安之时,如陆敏所说,平安将和汽车之家结成战略合作伙伴,在移动车生活、汽车金融、汽车前沿科技以及汽车大数据等方面全力支持汽车之家的发展,以达成汽车之家“全球最有影响力的汽车互联网企业”的战略愿景。

事实上,平安与汽车之家的结合之下,发展空间更大,可以搭建一个汽车互联网生态系统,可以把用户、车企、主机厂的供应商、物流和库存的供应商、经销商和后市场的服务商以及金融、汽车保险、车贷统统整合进来,形成一个大汽车、出行生态系统。

也许会颠覆今天的Uber、滴滴,也许与汽车制造企业合作颠覆特斯拉,也许会创造前所未有的汽车生态系统,都有可能。

掌握新一代车主用户、延展汽车产业生态链,这是平安加汽车之家形成的合力,在这一合力之下,想像空间巨大。这也是平安入主汽车之家之后,给行业来带来的警示与思考。

浏览数: 次 星期三, 06月 29th, 2016 未分类 没有评论

琅琊榜2提前上演了?

“江左梅郎,麒麟之才,得之可得天下。”《琅琊榜》结束已经半年多了,从琅琊榜剧组穿越而来的《欢乐颂》第一季都结尾了,最近有关琅琊榜2的各种真假消息也不胫而走,说明人们是有多喜欢梅宗主、多渴望这样的良心好剧。

梅长苏的无双智计、匡扶朝纲的正能量更让胡歌再次涅槃,十年打磨终成实力品质偶像。但更出人意料的是,“麒麟之才,得之可得天下”的预言居然从戏里跨越到了戏外!

5月19日,“更高端的电动车”-雅迪正式于香港联交所主板挂牌交易上市,成为全球首家登陆国际资本市场的中国电动两轮车企业。

是的,就是这家雅迪刚在3月底请来梅宗主胡歌为代言人,一个多月之后,雅迪就已上市, “得之可得天下”居然这么神奇?

哈,这当然是玩笑之语,否则只要请胡歌代言就能上市,那这个世界就太简单了。

但是,雅迪之所以能请胡歌代言,这件事本身就是一个“品性相通”的故事:成立20年、深耕电动车市场10多年的雅迪与“不接烂剧、10年品质偶像”胡歌有着对产品品质的共同追求。

然而,更有意思的是,高端电动车企业的雅迪与其他电动车品牌,也开始了新一轮“夺嫡”之战:未来的电动车行业谁会最终上位?太子、誉王还是梅长苏扶持的靖王?

靖王与雅迪:品质、高端

剧中的靖王,性格耿直,不擅曲意逢承,不搞权谋,却在多年的征战中立下了赫赫战功,而且修炼了实力。

而刚推出的雅迪Z3之所以被外界称为“两轮的特斯拉”,也是基于雅迪多年的功力。作为前身是一家摩托车企业的雅迪,在1997年进入电动两轮车领域后,始终注重品质及技术研发,并坚持高端路线。

十年来,雅迪不断整合全球资源,与意大利天才设计家乔凡诺尼、德国汽车级油漆巴斯夫等展开世界级高端合作,引进国外先进科技。精心打磨出了针对年轻个性群体的X-骑士、X-VAN,还有与水晶制造商施华洛世奇合作的璀璨系列,涵盖钻石、贝贝熊、kiko等众多高端自主专利车型及铂金版。

因为主打高端电动车,,所以雅迪真正得到了消费者的认可。产品出口美国、德国等66个国家,连续十年高端销量遥遥领先。就以过去三年为例,雅迪销售量分别为273万台、301万台、332万台,销售收入从50.59亿元上升至64.29亿元。

今年3月24日,雅迪在上海国际时尚中心发布首款“更高端智能电动车”—雅迪Z3,首次实现手机APP一键启动、锁车功能、可设置多达1600万种车灯颜色;采用全球技术领先的松下动力电芯,首次实现2小时快速充满、续航里程120公里;采用军用级防爆轮胎、摩托车赛车级减震、GPS防盗系统等多项先进技术。

该车发布后,在行业引起轰动,并吸引到大量年轻消费者的关注,百度指数超过20万,创下行业新高。

电动车作为一种更为环保的出行方式和社会可持续发展工具,雅迪电动车在设计、生产、制造等每一个方面都严格遵守绿色环保节能的理念,用心创造环保优质高端的产品。把粗制滥造变为更高端,雅迪电动车一直在坚持高品质。

主打品质、高端,如靖王一样的耿直Boy积累了真正的实力,这才有了争夺王位的基础。

梅长苏的选择:主流、正能量

“没有什么能够阻挡,我对自由的向往”,胡歌在雅迪Z3发布会上轻轻哼唱起的这句歌词,说明了电动车行业在城市拥堵的今天所“不期而遇”的风口。

骑着漂亮、炫酷的电动车穿行,看着旁边的汽车堵在红灯处动弹不得,这时的心情不只是“微风拂面”,还有自由自在的爽。

作为坚持了十年高端路线的雅迪电动车,在国家供给侧改革的今天、在城市交通越来越拥堵的此刻,似乎碰上了最好的年代。权威数据显示,仅中国市场电动两轮车保有量就有2亿台,每年的销量达到3千万台。

更重要的是,随着人们生活水平的提高,对电动车的要求也越来越高。骑行舒适度、操控安全性、防盗等等,甚至不满足于简单代步,而是追求一种新的生活方式,周末带着家人或伴侣,骑着电动车到周边休闲,因此,消费者对中高端电动车的需求越来越大。

真正的自由是灵魂的自由,梅宗主选择靖王,不只是因为靖王与他心气相通可以为梅岭血案平反,更在于“不让皇位改变初衷”的靖王可以带来一个清明的朝堂,不再猜忌,人们可以凭着本心做事,这才是主流、正能量。

如同梅长苏在剧中的选择,胡歌也选择了代表电动车主流、正能量的雅迪。因为电动车产品更注重质量与服务,这历来是消费者的痛点。雅迪有天津、无锡、浙江、广东四大高端制造基地,销售及售后网点多达8622家,遍布全国。

作为发展电动车20年的企业,雅迪电动车一直特别重视高端自主专利产品的研发,获得超过400项专利技术,这些都是雅迪的核心价值。

有技术专利、有完善的售后服务,这样的产品才能真正消费者体验到安心的真正自由。

这次在香港挂牌上市之际,在招股书中可以看到,雅迪入股了全球尖端企业-美国Lightning 公司,该公司研发生产的电动摩托车,最快速度创下全球第一,这是雅迪与全球同步的新合作计划,在产品、市场层面的国际化打通,更让人们对雅迪有了新期待。在中国企业走向国际的今天,其实消费者同样期待电动车行业能有个代表中国的国际化的主流大企业。

另据雅迪董事长兼执行董事董经贵表示,雅迪此次募集的10多亿资金也将投向研发、售后、销售等领域。可以想见,随着雅迪成功登陆国际资本市场,在强大资本的支持下,雅迪或将把对手拉开更大差距,引领整个行业往高端升级。

胡歌选择雅迪,不仅希望有电动车带来的自由,更是希望中国电动车企业能有走向全球的大格局,这也正是梅长苏“匡扶朝纲”的大格局和正能量。

电动车行业夺嫡大战:谁能上位?

过去几年,是互联网思维大行其道之时,这一思潮不仅体验在手机行业,同样也在电动车领域引发了诸多思考。

就以手机行业为例,雷军的“赶上互联网风口,猪也能上天”的观点引发一波又一波的有志青年投身互联网,且一直以来流传互联网企业要颠覆洗劫传统行业。但是,2015年,小米手机从最乐观时1.2亿的销量预期降低到7000万,这一现实让行业开始反思所谓的互联网手机。此外,青葱、大可乐等一批手机厂商先后倒闭,都让一度甚嚣尘上的互联网手机走入困境。这是为什么?

在前不久的荣耀408狂欢节中,荣耀手机4月8日一举斩获苏宁线上和线下门店销量第一、安卓手机品类销售额第一的双冠军,荣耀7全网通、荣耀7双4G版荣登TOP热销机型榜首。为何最初同样打“互联网牌”的华为荣耀手机却成为互联网手机模式中不多的赢家?

某种意义上,这就是传统思维与互联网模式的一场“夺嫡”之战。如寰寰姐所写:互联网手机的确是过气了,但其实荣耀模式“骗”了所有人,因为华为荣耀只是表面上走了互联网,本质上是“传统思路+互联网营销”的结合——注重产品品质、线上线下渠道一体化,只是用互联网做营销,这才是荣耀的本质。

小米不了解产业趋势,不懂得手机制造业的根本规律,再加上没有线下资源,只能一味地强调互联网思维,甚至以此拉动估值。而在这一大肆鼓吹的互联网手机浪潮之下,有些企业被小米带到了沟里,创业失败。

但问题是,今天在电动车行业,当主打传统模式的雅迪已经去香港上市,而其它基于互联网方式的电动车企业却仍在烧钱。那么,电动车行业谁能上位?

我认为,荣耀模式已经给出了答案。而从这个意义上看,我更看好雅迪。如此前的分析,雅迪注重品质、高端,同时线上线下渠道同时发展,尤其是线下渠道,深耕20年,这不是仅成立两年的企业就能超越的。而从营销层面来看,雅迪先后签下当红明星李敏镐、胡歌作为产品的形象代言人,更接互联网年轻一代的地气、更有大手笔。

与手机行业的竞争不同,电动车行业的夺嫡之战才刚刚开始,一方是雅迪这样的传统企业扎实做企业做运营,做渠道,做产品,对用户负责,并最终上市;另一方是互联网企业擅长营销炒作、烧钱来吸引消费者。

但竞争毕竟开始不久,“得麒麟才子”的雅迪通过上市已经证明了传统电动车企业的价值,但毕竟要想拿下更多年轻消费者,雅迪的下一步还需完善“互联网营销”。而对于大打互联网牌的电动车企业而言,如果能补足专利技术、线下渠道等短板仍有机会。

电动车行业的夺嫡大战已经拉开序幕,琅琊榜2提前上演了,好戏还在后头。但至少对观众(消费者)来说是好事,因为有良心剧(好产品)。

浏览数: 次 星期二, 05月 24th, 2016 未分类 没有评论

车来了联手嘉兴破冰“公交共享经济”, 数据源开放背后的大格局

破解城市交通难题,公共交通应该是终极正解。

穷人也开车,也许是城市富足的象征;富人也坐公交,才是城市文明的标志。

滴滴、Uber等的出行分享模式,虽可在一定程度上缓解城市交通压力,但其缓解的充其量也仅限于搭车难部分,对于缓解交通拥堵的作用只能算是杯水车薪,有时候甚至会成为抱薪救火的“添堵”角色。唯有公共交通,才是一并解决拥堵与打车难等各种城市交通压力的王道。

但在移动互联、共享经济时代,公共交通应该如何在时代变化中找到更符合未来的发展新模式?

4月27日,车来了App在浙江嘉兴正式上线。与在其它城市的上线不同,车来了入驻嘉兴,最大的看点不在于业务版图的拓展,而在于嘉兴对互联网服务商共享公交数据的开放姿态。

先后获得了雷军、徐小平、阿里等投资的车来了App在三年积累之后,今年要向市场全面出击,出行类产品的最后一块版图争夺战已经打响。但在车来了开拓市场的进程中,在变革公交出行共享模式的同时,也与地方政府合作推动官方数据的开放,此举意义更为重大。

众包有道

对于出行者而言,公共交通有众所周知的三大痛点:等、慢、挤。每个搭乘过公交的出行者,相信都曾经历过那种漫长与无望的等待——几十分钟、几小时,更有甚者,甚至无法确定苦苦等待的末班车究竟还会不会来;拥挤就更不用说了,在被称为人类史上最大规模周期性迁徙的“春运”期间,尤其能够得到淋漓尽致的体现。不要说是乘坐了,看看都足以让不少人感觉崩溃。

这三大痛点正是不少出行者对公共交通敬谢不敏的最重要原因。如果这些痛点能够得到有效解决,如今在停车位一位难求的情况下,更多的人还是会愿意选择公共交通的。近年来悄然风行的Moovit、车来了等实时公交App,针对的正是公共交通的这三大痛点。



车来了CEO邵凌霜

提及实时公交,就不能不提及作为实时公交最重要支撑的数据源问题。

要确保实时公交App的精准,其数据源至少应包括三部分:一是官方公交信息,这是实时公交最基础也是最核心的构成,可视为实时公交数据源的框架与基石。二是对于官方数据的实时修正与微调,这是实时公交信息精准的保障。三是实际乘坐体验,这则是关乎人们出行选择的重要因素。

这三类相辅相成的数据源如何获取并加以有效整合,是实时公交App面临的首要问题,我们不妨先来看一下横扫海外多个国家与地区市场的Moovit在这方面的解决之道。

作为全球实时公交的领跑者,以色列的Moovit App的研发初衷就是要改善人们乘坐公交的体验,推动公共交通对私家车的替代。在数据源的问题上,Moovit与被谷歌斥资11.5亿美元收购的Waze众包地图模式类似,采用整合包括公交车、火车和地铁线路等在内的一系列公共交通服务官方数据以及使用者反馈的实时更新UGC数据,巧妙地解决了数据源的获取与整合问题,极大地提高了App的精准性。

Moovit的底包数据、亦即公交基础官方数据来自于市政交通代理,实时修正与体验数据则创造性地采用了UGC模式,亦即众包地图模式。其官方的说法就是 “利用众包的智慧,为用户解决乘坐公共交通的麻烦。”

具体来说,就是在 Moovit App上,用户可以直接发送报告,上传实时交通信息。包括准点情况、空座率、卫生状况,以及是否有Wi-Fi、充电插座、空调等,十分详尽,一举解决了公共交通等候漫长而又不确定的痛点。同时,用户还可以根据这些实时信息,基于自己的需求选择最优出行方案,如选择乘坐未满载、卫生状况好的公交工具等,从而也在很大程度上解决了公交拥挤与脏乱的痛点。

Moovit这种独特的“官方+UGC”的模式,开创了实时公交的新纪元,在海外市场获得了巨大成功。创立仅三年多,就已获得了来自红杉资本、BRM集团、诺基亚共同成长、宝马i风投、Sound风投在内的十家投资机构的四轮融资,融资总额达亿万美元。可支持安卓、IOS、Windows等多种设备的Moovit App已覆盖了巴塞罗那、伊斯坦布尔、伦敦、纽约、巴黎、罗马等60个国家的800个城市,用户数已突破三千万,是全球使用最多的交通类APP。

作为全球最大的公交市场,中国自然也是Moovit的必争之地。目前,MoovitApp正大力向中国市场渗透,已覆盖了香港、北京、上海、广州和深圳等城市,并将逐步向更多城市扩展。

开放公交数据之难

国内实时公交市场上,除了来自海外的Moovit等公司外,还崛起了一批以车来了为代表的本土公司。但无论是Moovit这类外来和尚、还是车来了等本土道士,都痛感国内实时公交这本经似乎有些不太好念。

尤其是数据源问题,成为制约多个城市实时公交覆盖的最重要因素。这集中体现于两个方面,一是官方数据获取受限,二是UGC程度远远不够。对于第二个问题,借助于适当的激励机制,并不难解决。但寄望于UGC弥补官方基础数据的不足,却是不切实际的。以众包达成基本数据的完善与微调,是众包的逻辑链条,而不是反其道而行之。离开了官方的基本数据,众包也就成了无源之水、无本之木。

因此,目前国内数据源最大的问题是数据开放不够充分。官方公交数据是实时公交的基石与框架,这实际上也意味着,官方开放公交数据是实时公交的先决条件。但在国内大部分城市,这类数据却被牢牢把控,极少对外开放。

造成这种状况的原因是多方面的,最重要的原因众所周知。不过,情况正在发生变化,截止2015年,国内大部分城市基本完成智能调度系统的装载,并逐步在思考数据开放一事。当然,也有部分城市公交集团开始意识到实时公交的价值,已着手开发自己的实时公交系统,这种情况下,当然更不愿意将数据向竞争者开放。

另一个方面的原因则是地图市场监管要求。据悉,出于国家安全等方面因素考虑,互联网地图服务信息、地图图片、POI等信息都受到严格监控与审核,这种监管带来的阻力,也给予了UGC模式不小打击。

此外,对信息泄露的担忧也是制约公交数据开放的因素之一。在分享、开放的大背景下,政府机构之间、企业集团内部、甚至不同企业之间都可能形成数据库共享关系。这也意味着,一旦某一数据库出现安全漏洞,个人隐私信息或企业商业秘密可能会遭遇大面积泄露,这也会成为公交集团不开放数据的理由。

嘉兴勇于突破

无论是什么样的隐衷与托词,当今的互联时代,任何人其实都无法阻挡开放、共享的时代潮流。公共交通数据源的开放,不仅是大势所趋,也是全球的惯例。在这方面,浙江嘉兴已在全国首开先河。

4月27日,车来了在浙江嘉兴正式上线。与在其它城市的上线不同,车来了入驻嘉兴,最大的看点不在于业务版图的拓展,而在于嘉兴对互联网服务商共享公交数据的开放姿态。

以实时公交领域为例,足够开放的官方数据,不仅可以为实时公交提供数据源底包,而且还可以进一步推动数据源的多样化,除了众包,车载WiFi也可以成为数据源的贡献者,如基于公交GPS模块,实时反馈车辆坐标,进一步提高实时公交的精准度等。

嘉兴此举具有指向性意义,它意味着此前被牢牢禁锢的公共交通数据资源,终于被共享大潮撕开了一个开放的缺口,也意味着以嘉兴为代表的一二线城市及经济较发达地区,终于开始逐步意识到,开放官方数据,对于公用大数据的发展与应用,对于激发公用事业领域的民间资本与互联网力量,都有着重要的现实意义。

正如车来了CEO邵凌霜所说,如果“+互联网”指向的是物理变化,是对已有行业进行信息化,那么“互联网+”则是利用互联网,来改变已有行业的运作方式。寰寰姐认为,这次车来了与嘉兴基于开放数据的合作,更是一次“互联网+出行”行业的深度变革,用实时开放的公交数据、共享经济出行新模式带来更普惠意义上的公交出行便利。

富人也坐公交的中国城市文明建设,步伐已经越来越快。

浏览数: 次 星期三, 05月 4th, 2016 未分类 没有评论

大姨妈居然被注册为商标!从工具到生态“版权”升级

百度百科了一下,用“大姨妈”指代女性月经生理周期的起源,居然有传说称,是从汉代就开始了。

然而,更让人没有想到的是,在民间流传了近2000年的大姨妈一词,居然被女性健康App公司大姨吗注册成了商标。

前不久,大姨吗成功注册了“大姨妈”和“大姨吗”两个商标,两个商标均在9、38、42类注册成功,注册范围包括计算机软件、计算机游戏、计算软件辅助传输和体重秤、计量勺等类别。

与其它互联网创业公司不同的是,大姨吗这家公司的名字的确非常独特,因为它与大众经常说的“大姨妈”只差一个字。起这一名字的优劣势也是一目了然,优势自然是通过名字谐音让人一下子就能想到公司和产品的定位——这是一款专注女性健康的App,但劣势自然也很突出,如果有人就拿民间俗语“大姨妈”来做同类App产品,那么大姨吗公司也没有办法。

事实已经发生过,自2011年后,随着大姨吗App知名度的不断提升,各种混淆仿冒的现象开始出现,不但影响了大姨吗的正常运营,也对其对品牌产生严重的伤害。

换言之,就算大姨吗在品牌上做了再多的努力,也有可能为别人做嫁衣裳。所以,大姨吗通过注册商标来保护品牌,是拿起法律保护自己的正确选择。也可以说,成功注册“大姨吗”和“大姨妈”两个商标,对于大姨吗App的未来发展的确有着里程碑意义。

但让人有点意外的是,大姨妈这个民间俗语居然被注册成商标,那是不是意味着以后普通人就不能再在正式的公开场合使用“大姨妈”了?为了申请注册商标,大姨吗专门成立了法务部,由专业人士出马,历时一年多才终于拿下。

大姨吗创始人柴可如此重视知识产权保护,仅仅是怕人盗用“大姨吗/妈”商标?柴可到底有什么野心?

“大姨妈”商标证明了“大姨吗”的价值

“大姨吗”作为独特的产品名字,围绕大姨吗进行注册,这个并不难,难的是“大姨妈”的注册,这毕竟是个民间通俗的叫法,凭什么一家公司就能给一家公司?就好比,你可以申请“索尼”品牌,但你不能把通用称谓“电视”申请为商标。

从一开始,柴可就坚信能拿下“大姨妈”的注册商标,最关键的一点就是这一产品的显著性。

大姨妈是通用称谓,但却只是民间的通俗叫法,而且在计算机软件领域,2011年以前,没有人会想到大姨妈是款软件,也就是说,在计算机软件行业,把大姨妈变成一款软件,是大姨吗公司的创新,而且经过几年的发展,已经具有了显著性。因为大姨吗的用户已经超过一个亿。

在特定的App领域,人们一提大姨妈,都已经知道这是一款软件产品。所以,更根本来看,大姨妈能被注册为商标,证明了大姨吗的两款软件产品在1亿多用户层面的名词代表意义。

当然,两个商标还是有不同的区分,“大姨吗”商标涵盖了商标中的1到45各类,任何相关领域都不能有“大姨吗”品牌。而对于“大姨妈”商标集中于计算机相关软件领域。“未来可以用‘大姨妈’卫生巾,但不能再有‘大姨妈’App,”负责法务的大姨吗COO张相卓解释了这其中的区别。

从上面的分析中,其实不难看出,“大姨妈”注册商标一事,其实与前年阿里的“双十一”商标异曲同工,因为阿里开创了“双十一”电商节,在这一领域有着极强的显著性和代表意义,所以才能拿下这一商标,其它电商禁用。

能拿下“大姨妈”注册商标的另一个意义在于,这是大姨吗成立五年来,其自身价值和在行业里的领导地位得到肯定的证明。

4月26日,是世界知识产权保护日,柴可特别选择了这一天接受寰寰姐等几位媒体的采访,他更想通过大姨妈/吗商标一事,向行业呼吁,其实有更多互联网创业公司都能拿起法律武器保护自己。

“无论是原创内容,还是产品创意,互联网公司更应该加强知识产权保护,“柴可甚至建议自媒体作者也应该把自己的自媒体名称进行商标注册,大姨吗愿意为女性自媒体们提供法务帮助,“减少纠纷,专心于工作,这也是对女性健康的关心与呵护,这本来就是大姨吗一直做的事”。

从工具到生态的创新探索

如此重视知识产权、注重品牌保护的大姨吗显然有着更大的目标。

有了商标,就可以在品牌上继续深耕,尤其是在今天的IP时代,把大姨吗打造成一个知名IP,这是柴可“野心“的第一步。

4月14日,“女生必看的大姨妈圣经”《400次》新书正式发布。从青春期到绝经的这段时间里,每位女性会有400多次大姨妈,但对于每一位女性人生中必然要经历的400次大姨妈,相关的书籍很少。所以,风趣幽默、深入浅出的女性生理健康科普读物《400次》尚未正式出版,就已经在网络上受到了众多女生的期待与热捧。

仅仅十天过后,《400次》就已经成为全国新书榜第一名、全国畅销榜第三名,各个图书渠道都在推荐和争抢。柴可在秀这一成绩的时候,虽然有些得意,但他更强调的是,当前国内对于女性生理健康的重视度仍然不够。

对大姨吗来说,通过《400次》一书,可以让大姨吗实现从App到“IP”的深度升级,但这只是第一步,下一步则是从工具向生态方向的拓展和升级。

从去年下半年开始,移动医疗、移动健康行业的风口开始启动,无论是掌上药店、看中医APP、上门医疗O2O平台”理大师”还是医药电商“健客网”都相继获得A轮或者B轮数千万美元融资。

“资本寒冬之时,资本更聚焦两大领域——娱乐和健康。而移动健康行业,经历了一万小时的磨练之后,现在这一行业的发展时机已经成熟,”在分析产业趋势时,大姨吗创始人柴可不经意当中也透露了自己的野心:“大姨吗已经经历了2.7万小时的历练。”自2011年成立之后,最初以女性健康App为主的大姨吗已经率先推出“工具+社区+电商”的商业模式。

据柴可透露,商标一事解决之后,今年大姨吗会有大动作,比如打通女性生理保健类药品,比如推出可以让女性更方便用的硬件类产品,在基于大姨吗/妈这一IP之下,大姨吗会围绕女性健康做更多的生态布局。

“工具类产品,人们很愿意去使用,但是消费者只是看了、学习了知识就放下了,把工具类产品变成可盈利的商业模式,这是最难的”,此前,柴可就曾经说过大姨吗这类垂直工具类App发展的中最大挑战,但现在来看,柴可显然找到了一条商业闭环的生态发展模式。

从“工具+社区+电商”走向生态,这就需要“IP”这个核心助推器。现在,注册商标之后,可以在品牌IP上尽一步发力,柴可已经开始了生态战略布局。

虽然对于下一步的生态级打法,柴可不肯透露太多,但显然,在移动健康已经迎来春天之际,大姨吗也在升级,一个有关女性健康生态的新商业模式已经呼之欲出。

从工具走向生态,大姨吗的商业模式探索和发展路径,已经初步具有了样本价值。

浏览数: 次 星期五, 04月 29th, 2016 未分类 没有评论

买单侠16个月获三轮融资背后:蓝领消费金融正是蓝海


究竟什么才叫创新?创新究竟应该怎么做?聚焦大众“痛点”,做前人之所不能做、或不曾做就是一种创新。

国内FinTech新锐“买单侠”进行的就是这样一种创新。FinTech(Financial Technology,金融科技)是近年席卷全球的一种金融革命,就是要借助科技提升支付、存贷款、筹募资、保险、投顾等金融服务效率,或填补此前传统金融服务无法或无暇顾及与覆盖的空白。

买单侠针对的正是传统银行信用卡服务不曾覆盖的消费金融空白。

4月12日,买单侠对外宣布完成C轮大额融资。至此,买单侠已在16个月内完成了三轮大额融资,融资总额高达8697万美元,并且建立了包含顺为资本、京东金融、人人公司、红杉、策源、晨兴以及真格等国内外顶级投资机构的强大股东阵容。

在互联网资本寒冬的今天,买单侠能完成三轮融资,不仅是因为风投对其业务模式的乐观信心,更重要的是,如买单侠创始人胡丹所推崇的信念——“做金融,讲究的是理性、计算而不是情怀”,这一团队所具备的理性、专业,更是当前金融科技创业公司非常少见的特质。

FinTech模式正在发展当中,买单侠的落地实践以及其被资本认可,无疑是FinTech金融科技领域的样本案例。

蓝领的“卡”之痛

在财富构成上,有个举世公认的二八法则,即20%的人掌握着世界上80%的财富。处于财富金字塔尖的这20%人群正是一向“嫌贫爱富”的传统银行着力争取的群体,也是其信用卡业务的主力客户。

而居于财富金字塔基的庞大蓝领阶层,却因传统金融体制和经营与风控理念的限制,多被申请门槛高、申请流程复杂的信用卡拒之门外,不得窥其门而入。

信用卡覆盖人群有限已成为制约国内消费金融发展的一个重要因素。央行近日发布的《2015年支付业务统计数据》显示,2015年,信用卡在用发卡数量共计4.32亿张,考虑到“一人多卡”和睡眠卡等因素,实际信用卡覆盖人群仅在3亿左右。而工信部的数据则显示,去年11月中国移动互联网用户数就已突破8.75亿,这就意味着,在国内有近6亿移动互联网用户成为被信用卡遗忘的角落,无缘“花明天的钱办今天的事儿,先消费后还款”的现代消费金融服务,承受被“卡”之痛。

通过科技让金融服务到更多的人。这是Fintech风潮的理念,也是买单侠创始人胡丹的理念。

2014年,在国家政策开始大力扶持互联网金融、国内以 P2P网贷为代表的互联网金融行业成为风口之际,时任红杉资本副总裁的胡丹决然辞职,针对蓝领阶层的这一信用卡痛点创立了“买单侠”,向其喊出了钱不够,“我来买单”的承诺,力求推动国内消费金融的革命,让蓝领阶层也能享受到消费金融普照的阳光,消除蓝领阶层的“卡”之痛。

甚少被银行信用卡覆盖的年轻蓝领阶层数量庞大,喜欢购置手机等新款终端产品,重视面子,对3C产品价格不甚敏感,线下活动比线上频繁,消费过程中常有捉襟见肘之时,对消费金融产品极度渴求。这是买单侠市场调查的结果,也是其发现的大众“痛点”与其业务模式的切入点。胡丹戏称,这个细分市场虽算不上蓝海,但绝对算得上是一片“蓝色的小池塘 ”。

高精尖架构服务蓝领客户

基于这片“蓝色的小池塘 ”,“买单侠”确立了其主要业务模式,即主打二三线城市蓝领人群的消费金融,针对线下 3C 门店内的消费场景提供分期服务。

蓝领3C 消费小额分散的特点,决定了从成本效益的角度出发,传统金融服务根本不可能顾及与覆盖,而这恰是作为FinTech公司的买单侠的用武之地。

大数据、云计算、移动O2O……, “买单侠”的客户群体虽是蓝领,但其业务架构却极为高精尖,买单侠团队拥有工程师、黑客、数学家、侦探一起建设的中央决策引擎,欺诈检测和信用审核全由系统自动完成,拥有行业领先的响应速度和成本控制,共同打造了一套复杂而缜密的信贷评级系统。精益运营,摒除传统的人力依靠模式,着力打造科技驱动型的“小而轻”公司,百人团队通过计算机网络管理百亿以上信贷资产是买单侠的终极目标。

背后的高精尖,带来的是前端的极致简单高效,一笔业务仅需扫码、审核、刷卡三个简单步骤即可完成,整个流程耗平均在15分钟左右:在3C门店,用户在手机上关注买单侠微信公众号,填写申请信息。云端平台快速智能审核决策通过后,用户的银行卡即可收到放款,在商户POS机刷卡,即可拿到心仪的产品。

但这一看似极尽简致的流程并不意味风控的缺失,每个用户的申请数据进来后,拍照速度、拍照惯用手、贷款金额选择耗时等申请人终端行为数据,社交网络数据,传统信贷业务数据,以及手机GPS、传感器、陀螺仪等各类数据等都会被有效采集利用,作为风控点建模分析审核。

据“买单侠”团队介绍,仅从用户社交数据和手机端行为数据上就可采集 一万个数据点进行建模分析。同时,用户在拍照上传资料后还会接到“买单侠” 呼叫中心的电话,询问一些身份有关问题,用户对这些问题的回答行为也会被纳入信审模型,这种风控的效果极为明显。胡丹介绍,目前在买单侠平台上的坏账率处于一个中低水平,而在平台上最早放贷的金额已经全款收回。

理性逆袭

“嫌贫爱富”是传统金融最为本质、也是最为大众诟病的特征,买单侠反其道而行之,借助金融科技,服务蓝领阶层,实现了消费金融的革命与逆袭。这种逆袭与革命的最初,是否有某种情怀因素在作祟呢?

对此,胡丹的回答干脆又直接,“做金融,讲究的是理性、计算而不是情怀。”不唯情怀,更关乎理性。用极致理性做极致产品,是买单侠一贯强调的理念,也只有这样,才能把产品真正做好,才能真正服务好用户。

“买单侠” 的这种理性也许来自于作为创始人的胡丹的清华本科的理工履历,来自于斯坦福商学院 MBA的理性思维,来自于清一色“理工男”的团队。

做蓝领群体的消费金融,不是因为情怀的荷尔蒙,而是出于理性的决策:做这个群体的消费金融,可以运用大数据分析手段,将FinTech优势发挥到极致。

银行信用卡业务的收益主要来自于商户刷卡回佣、逾期罚息、以及白金以上高端卡年费,普通银行信用卡客户只要账期内及时还款,银行实际上是在为持卡人无偿垫付消费款项,不会自其获得任何收益,这也是近年来银行力推信用卡分期的一个重要原因,就是期望借助分期提高信用卡业务收益。

而买单侠为蓝领阶层提供的这种消费金融服务,则实质上笔笔都是分期,每笔业务均有较好的利润,这样的赢利模式,让银行信用卡业务也自叹弗如。就此而言,客户群体是蓝领的买单侠,不唯架构高精尖,赢利能力同样高大上。

这也正是买单侠的这一FinTech模式获风投集体青睐的一个重要原因。4月12日,买单侠正式对外宣布完成C轮大额融资,至此,买单侠已在16个月内完成了三轮大额融资,融资总额高达8697万美元,股东包含顺为资本、京东金融、人人公司、红杉、策源、晨兴以及真格等国内外顶级投资机构。在这样的互联网资本寒冬,这样的融资能力彰显的正是风投对其业务模式的乐观信心。

正如顺为资本合伙人程天所称,买单侠独特的商业模式、一流的技术水平、低调不浮夸的团队风格在国内互联网金融企业中并不多见。“尤其针对金融业务时,必须尊重数据、强调理性,不能浮夸,获得有质量的高速增长。在这一点上,买单侠团队让我们非常满意。”

作为科技驱动下的“小而轻”的公司,作为顺应国家力倡的普惠金融政策的公司,作为一家务实又不失灵活的理性公司,畅行于蓝领消费金融这片“蓝色的小池塘 ”的买单侠的FinTech之路正渐行渐宽。

浏览数: 次 星期一, 04月 18th, 2016 未分类 没有评论